Tosfed

Hakkında

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu Resmi facebook Sayfası

Hikayemiz

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED), TC Gençlik ve Spor Bakanlığı - Spor Genel Müdürlüğü (SGM) ve Uluslar arası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından tanınan, Türkiye'de otomobil sporlarıyla ilgili yönetici konumunda bulunan resmi kurumdur.

Türkiye'de, otomobil sporları organizasyonlarını Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Uluslararası Karting Federasyonu (CIK-FIA) kural ve yönetmeliklerine mümkün olduğu ölçüde bağlı kalarak yürütmek, geliştirmek, yurt sathına yaymak ve uluslararası organizasyonlarda başarılı sonuçlar sağlamaktan sorumlu olan federasyon, hem FIA'dan hem de SGM'den gelen yetkilerin birleşmesi sayesinde, Türkiye'de otomobil sporlarıyla ilgili tek resmi - yönetici organdır.

TOSFED, Türkiye'deki otomobil sporlarının esaslarını belirleyen sportif ve idari 'Ulusal Talimatlardan' oluşan Kurallar Kitabı'nı her sezon için yayınlar ve bu kitaba göre, farklı yarış branşlarının sportif ve teknik açıdan yönetimini elinde bulundurur. TOSFED'in Kurallar Kitabı, her yıl Spor Kurulu tarafından yapılan kapsamlı bir çalışmanın ardından hazırlanmakta ve Yönetim Kurulu tarafından onaylandıktan sonra yürürlüğe girmektedir.

TOSFED'e bağlı olarak yapılan ulusal otomobil sporları branşları arasında, ralli, historic rally, tırmanma, otokros, pist, karting, off-road, klasik otomobil yer almaktadır. Ayrıca oto-drag ve slalom branşları, mahalli yarışlar şeklinde yapılmaktadır.

Türkiye'de yapılan en önemli yarışlar arasında, Formula 1 Türkiye Grand Prix'i (F1), Dünya Ralli Şampiyonası Türkiye Rallisi (WRC) ve Avrupa Ralli Şampiyonası Boğaziçi Rallisi (ERC) olsa da; TOSFED çatısı altında bulunan yaklaşık 60 otomobil kulübü, 750 lisanslı sporcu ve 3500 lisanslı gözetmen sayesinde, bir yarış sezonu içinde yaklaşık 100 tane ulusal ve mahalli yarışma da yapılmaktadır.

Kuruluş - Resmi Kimlik

TC Başbakanlık Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü'ne bağlı olarak 1991 yılında kurulan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOMSFED), 1960'ların sonunda düzenli olarak yapılmaya başlanan ve ilk Avrupa Şampiyonası rallisi 1972'de düzenlenen otomobil sporlarının, organize biçimde yapılması yolunda atılmış en ciddi adım oldu. Federasyon'un kurulmasıyla beraber, sporun başladığı yıllardan bu yana yönetici organ olarak görev yapan Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu (TTOK), otomobil sporuyla ilgili görev ve yetkilerini Federasyon'a devretti.

1991 - 1997 arasındaki ilk iki dönemde Federasyon Başkanlığı görevini Sn. Oyman Atabay'ın üstlendiği Federasyon'da, 1997 yılından bu yana Sn. Mümtaz Tahincioğlu başkanlık görevini yürütmektedir. Tahincioğlu, 1997'de, 2000'de, 2004'de ve 2006'da yapılan seçimlerin ardından, son olarak 2008 Aralık ayı içinde beşinci kez Federasyon Başkanlığı'na seçilmiştir.

1991 - 1996 arası

Sn. Oyman Atabay'ın başkanlığında Ankara'da çalışmalarına başlayan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu, sporu sağlam ve kalıcı temellere oturtmak, idari anlamda bir altyapının oluşturulması, sporcu ve görevli sayısını artırmak gibi hedeflerle çalışmalara başladı. Federasyon, 1993'de motosiklet branşlarının da bünyeye katılmasıyla beraber Türkiye Otomobil ve Motorsporları Federasyonu (TOMSFED) adını aldı. Yine aynı yılın sonunda yapılan seçimde yeniden başkan olan Oyman Atabay'ın liderliğindeki federasyon, çalışmalarını 1997'ye kadar sürdürdü.


1997 - 2004 arası

TOMSFED'in başkanlığı 1997'de ilk defa el değiştirdi ve daha önce İstanbul Motorsporları Kulübü'nde başkanlık yapmış olan Mümtaz Tahincioğlu, başkan olarak seçildi. Seçim öncesi hedeflerini Formula 1'i, Dünya Ralli Şampiyonası'nın, Dünya Motosiklet Şampiyonası'nın Türkiye'ye getirmek ve federasyonu özerkliğe kavuşturmak olarak açıklayan Tahincioğlu'na çok fazla kişi inanmasa da; uzun yıllar süren azimli ve planlı bir çalışmanın ardından, 2006 yılında bu hedeflerin tamamına ulaşılmış oldu.

Sporumuzu tüm yurda yayma çabalarının sonucu olarak, 1998-1999 yıllarında Atatürk Kupası adı altında Şanlıurfa'da iki ralli organize edildi. Görevlilerin eğitim seviyeleri ve statülerininse, 1999'da yeni başlatılan Gözcü-Gözetmen uygulamasıyla geliştirilmesi hedeflendi.

Tahincioğlu döneminde İstanbul ofisi açılan TOMSFED, ilk ciddi uluslar arası başarısını 1999'da yakaladı. Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC)'na 5 katsayı üzerinden puan veren Türkiye Rallisi, 10 katsayı üzerinden düzenlenmeden, en üst seviyeye yani 20 katsayıya yükseltildi. 2000 sezonunda Tofaş-Fiat sponsorluğunda düzenlenen Türkiye Rallisi, ilk defa Avrupa'nın en iyi 10 rallisinden biri olarak Bursa'da koşuldu.

Yine 1999'da, ünlü Fransız organizatör Rene Metge ile varılan işbirliği anlaşmasını takiben, ülkemizi neredeyse baştan başa geçen cross-country organizasyonu Rally d'Orient ilk kez organize edildi. Eurosport yayınları sayesinde büyük ilgi çeken organizasyon, ilerleyen yıllarda FIA'nın Dünya Kupası'na dahil edilecekti.

2000 senesi TOMSFED için bir dönüm noktası oldu. Avrupa Ralli Şampiyonası'ndaki hızlı yükselişin ardından gözünü Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)'na diken Federasyon, Mayıs ayında İzmir'de Anatolian Rally'i organize etti. Asfalt etaplarda koşulan ralli, FIA gözlemcilerinden tam not aldı ve ilk senenin ardından, WRC'nin resmi yedek yarışı haline geldi.

Bir yandan kulüpler tarafından düzenlenen ulusal ve mahalli organizasyonların kalitesi artırılıp, bir yandan sporcu sayısı yükselirken, bir yandan da F1 ve WRC için uluslar arası lobi çalışmalarına hız verildi. Sene sonunda Mümtaz Tahincioğlu ikinci kez Federasyon Başkanlığı'na seçildi.

2001 sezonunda ERC'ye puan veren Tofaş Fiat Türkiye Rallisi, İzmir'in asfalt etaplarında koşulurken, ikinci kez düzenlenen Anatolian Rally, gelecekte WRC'ye ev sahipliği yapacağı Antalya'ya taşınmış oldu. Anatolian Rally'nin tanıtımı için 'It's Anatolian Rally Time' sloganıyla düzenlenen uluslar arası tanıtım kampanyası, motorsporları dünyasında büyük ilgi çekti.

2002'de adı Tofaş Türkiye Rallisi olarak değişen ERC organizasyonu yine İzmir'de düzenlendi. WRC'ye aday olarak Antalya'da düzenlenen Anatolian Rally ise, FIA gözlemcilerinden geçer not aldı. Organizasyon başarısına, ralli dünyasında 'Just Say Go' adıyla yürütülen tanıtım kampanyası ve Başkan Tahincioğlu'nun Türkiye adına 2001'de Dünya'da motorsporları ile ilgili kararların onaylandığı en üst düzey komisyon olan FIA Motorsporları Konseyi'ne 19 üyeden biri olarak girmesi de eklenince bir rüya gerçek oldu. Kanada, Japonya, Meksika gibi dev ülkeleri geride bırakan Türkiye, 14 ayaktan biri olarak 2003 Dünya Ralli Şampiyonası takvimine girdi.

2002'de TOMSFED, Formula 1'in Türkiye'ye gelmesi için de çok önemli adımlar attı. Ocak ayında Türkiye'ye iyi niyet mektubu veren FOM Başkanı Bernie Ecclestone Mart ayında ülkemizi ziyaret etti. Nisan'da Ankara'da çok sayıda bakan ve milletvekiline hitaben yapılan ve çalışmaları aylar süren 'Türkiye Hız Kazanıyor' kampanyasıyla resmi anlamda da destek kazanan F1 projesi, Temmuz ayında 57. Hükümet tarafından onaylanınca, resmi başlangıç yapılmış oldu.

2003 sezonu, Türk otomobil sporları adına adeta bir milat olan, WRC Türkiye Rallisi ile başladı. Zorlu kış şartlarına ve ilk defa organize edilmesine rağmen, sadece dört ay içinde düzenlenen ralli ile büyük bir başarı yakalandı ve bir bakıma Türkiye'nin Formula 1'i de rahatlıkla düzenleyebileceğini sinyalleri verilmiş oldu. WRC'ye dahil olarak yapılan yarış Türkiye Rallisi adını alınca, Mayıs ayındaki ERC organizasyonu Tofaş Rallisi olarak düzenlendi. 2003'te Türkiye Motosiklet Federasyonu'nun kurulmasıyla beraber, motosiklet branşları TOMSFED bünyesinden ayrıldı ve Türkiye Şampiyonası olarak düzenlenen branş sayısı dokuza düştü.

2003'te ayrıca, Formula Derneği ve İTO ile birlikte yapılan çalışmalar sonucunda, F1 pistimizin temeli Eylül ayında Başbakan Sn. Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı.

2004 sezonunda kendini geliştirmeyi sürdüren TOMSFED, Haziran ayı içinde WRC Türkiye Rallisi'nin ve Eylül ayı içinde ERC Fiat Rallisi'ni organize etti. Bu arada Rene Metge ile birlikte organize edilen Rally d'Orient, FIA Dünya Cross-Country Kupası'na dahil oldu. 2004 yılının sonunda yapılan seçimde Mümtaz Tahincioğlu, üçüncü kez başkanlığa seçildi.

Daha sonra Demir Berberoğlu ve Metin Çeker'in başkanlık dönemlerinin ardından, 2015 sonunda düzenlenen Olağanüstü Genel Kurul ile Serkan YAZICI başkanlığındaki yönetim göreve gelmiştir.