Gavurdere-Viadukt

Hikayemiz

Der Gavurdere-Viadukt, auch Varda-Viadukt genannt, ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke in der Türkei in der Provinz Adana. Der türkische Name lautet Varda Köprüsü oder Alman Köprüsü oder Koca Köprü .BeschreibungDie Brücke liegt an der Bahnlinie Konya–Adana, die ein Teil der als Bagdadbahn bekannt gewordenen Eisenbahnstrecke ist. Sie befindet sich zwischen Kilometer 307,106 und 307,278 unmittelbar südwestlich des Bahnhofs Haçıkırı im Bezirk Karaisalı. Der Hauptbahnhof von Adana als nächster großer Bahnhof ist 63 km in südlicher Richtung entfernt. Bei einer Länge von nur 172 m verfügt die Brücke über eine außergewöhnliche Höhe von 98 m. Sie ist damit die höchste Eisenbahnbrücke in der Türkei. Das Bauwerk ist als Bogenbrücke aus Natursteinen mit elf Bögen gemauert. Die drei großen Hauptöffnungen weisen eine Weite von je 30 m auf, sie sind mit kleinen Sparbögen ausgestattet. Beide Seitenteile bestehen aus je vier Bogenbrücken mit Weiten von je 10 m bzw. auf der anderen Seite von dreimal je 12 m sowie einmal 6 m. Die Brücke erstreckt sich in Nord-Süd-Richtung und liegt in einer Kurve mit 1.200 m Radius.BauphaseDie Bagdadbahn wurde ab 1903 unter deutscher Leitung von Konya im zentralen Hochland der Türkei nach Bagdad im Irak gebaut. Die Überquerung des Taurusgebirges mit einer Scheitelhöhe von 1.478 m war eine der großen technischen Herausforderungen. Auf einer Länge von 20 km mussten 37 Tunnel sowie zahlreiche Brücken errichtet werden, wobei der Giaurdere-Viadukt der bekannteste Kunstbau ist. Finanziert wurde die Baumaßnahme unter Federführung der Deutschen Bank. Die Bahnlinie wurde von dem deutschen Bauunternehmen Philipp Holzmann errichtet, außerdem waren weitere deutsche Unternehmen, wie Siemens, Friedrich Krupp, Borsig etc., an dem Lieferumfang zur Bagdadbahn beteiligt.